ホンダ GB250クラブマン キャブレターオーバーホール

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ホンダ GB250クラブマン キャブレター オーバーホールの方法

ホンダ クラブマン250外観

クラブマン250 シートの外し方

クラブマン250 シートの外し方

シートの鍵穴にキーを差し込んで、右に回してレバーを下に押せばシートロックが解除されます。

シートが外れました

シートが外れました

サイドカバーを外します

サイドカバーを外します

プラスまたはマイナスドライバーで反時計回りに緩めます。反対側も同じようにして外します。

プラスティックの突起2つを引き抜きます

プラスティックの突起2つを引き抜きます

クラブマン250 ガソリンタンクの外し方

ガソリンタンクを固定している12mmのボルト1本を外します

ガソリンコックをOFFの位置に合わせホースを抜きます

ガソリンコックをOFFの位置に合わせホースを抜きます

クリップをずらし、マイナスドライバー等でホースを外します。

タンクを上に持ち上げて外します

クラブマン250ガソリンタンクが外れました

バッテリーを外して10mmのボルト2本を外します

バッテリーを外して10mmのボルト2本を外します

バッテリーを外して10mmのボルト2本を外してバッテリーケースを外します。

エアクリーナーボックスを固定している10mmボルト3本を外します

エアクリーナーボックスを固定している10mmボルト3本を外します

スロットルワイヤー2本を外します

アクセルワイヤー2本を外します

スパナを使い10mmのナットを緩め、2本のスロットルワイヤーを外します。

スロットルワイヤーが外れました

スロットルワイヤーが外れました

チョークワイヤーを外します

チョークワイヤーを外します

14mmのナットをスパナで緩めチョークワイヤーを外します。

エアクリーナーボックスとインマニを固定しているバンドを緩めドレンホースを抜きます

エアクリーナーボックスとインマニを固定しているバンドを緩めドレンホースを抜きます

セルモーターを外します

セルモーターを外します

セルモーターを固定している10mmのボルト2本を外しセルモーターを手前に引き抜き外します。

 インテークマニホールドを固定している8mmのボルト2本を外します

I will remove the Honda Clubman 250 intake manifold

キャブレター本体を外します

キャブレター本体を外します

エアクリーナーボックスをキャブから外し、キャブを下にずらしながら手前に引き抜きます。

取り外したキャブレター本体を洗浄します

Washed Honda Clubman 250 carburetor body

キャブレターを分解する前にホースを外してから、中に砂やゴミが入らないように本体を洗浄します。

ダイヤフラムの4つのプラスネジを外します

ダイヤフラムの4つのプラスネジを外します

フロートチャンバー下部の4つのプラスネジを外します

フロートチャンバー下部の4つのプラスネジを外します

ここのプラスネジは舐めやすいのでぴったりと合ったプラスドライバーもしくは、インパクトドライバーの使用をお勧めいたします。

キャブレタージェット類

キャブレタージェット類
  • エアスクリューは先に締め込み回転数を記憶してから緩めましょう。
  • スロージェットやメインジェットは変形しやすいのでぴったりと合ったマイナスドライバーを使用しましょう。
  • 長期放置のキャブレターのジェット類は固着していますのでエンジンコンディショナーを入れてから暫く放置してから緩めましょう。
  • フロートピンを抜くとフロートとフロートバルブが外れます。

エアスクリューを外したらOリングとワッシャーを忘れずに

エアスクリューを外したらOリングとワッシャーを忘れずに

バラバラになったキャブレター

バラバラになったキャブレター

キャブレター本体の各通路にエンジンコンディショナーを注入します

キャブレター本体の各通路にエンジンコンディショナーを注入します

ジェット類をフロートチャンバーに入れエンジンコンディショナーを注入します

ジェット類をフロートチャンバーに入れエンジンコンディショナーを注入します

ラップをかけて蓋をしてしばらく放置します。汚れ具合により浸けこむ時間を調整しましょう。ジェット類の穴の大きさはとても精密なので針金等でほじくったりしないようにご注意下さい。

キャブレター本体をパーツクリーナーで洗い流します

キャブレター本体をパーツクリーナーで洗い流します

キャブレター本体の通路をエアでブローします

キャブレター本体の通路をエアでブローします

ジェット類をパーツクリーナーで洗浄します

ジェット類をパーツクリーナーで洗浄します

ジェット類をエアでブローします

ジェット類をエアでブローします

最後にジェットの穴が貫通しているか、目視で確認しましょう。

Oリング、パッキンを新品に交換します

Oリング、パッキンを新品に交換します

キャブレターをオーバーホールしたら、フロートチャンバーのパッキンとOリングを新品に交換する事をお勧めいたします。キャブレターのオーバーホールの作業自体は難しくありませんが、ジェット類が確実に通っているか確認しゴミが入らないように手をきれいに洗ってから慎重に組み付けます。せっかくキャブレター組み付けたのにジェットの詰まりやゴミが噛んでいたら一からやり直しになるのでご注意下さい。

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安次富孝雄

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