車両レンタル代金
| 当日 | 延長1日毎 | 1週間 | 1ヶ月 | 3,900円 | 2,200円 | 9,900円 | 15,900円 |
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このバイクのスペック
- 車両クラス：梅-Class(51cc〜125cc)
- 車体管理番号：
- 免許：小型
- 全長(mm)：2020
- 全幅(mm)：785
- 全高(mm)：1103
- シート高(mm)：790
- 排気量(cc)：124
- 乗車定員：２ 名
- 車両重量(kg)：116
- タンク容量(L)：11.2
- 使用燃料：レギュラー
- 最高出力：8.0KW （10.9PS)/ 7,500 rpm
- 最大トルク：10.9 Nm（1.11kgf)/ 6,000 rpm
このバイクの詳細
パワーと燃費に優れるeSPエンジンと充実の足まわり
大きくて見やすいLCDメーターは右下にギアポジションも表示。
スモークのフライスクリーンに縦2灯LEDヘッドライト。
サイドシュラウド付きタンクはエッジの効いた迫力あるデザイン。
ニッシン製ブレーキ＆前後18インチのアルミ鍛造ホイールも新デザイン。
赤スプリングが目立つプリロード調整付きリアサスペンション。
汚れが付かないフルカバータイプのチェーンカバー。センスタも装備。
長さに余裕のあるダブルシートでタンデムも楽々。
リアウイング形状のグラブバーを備えるスポーティなリアビュー。
リアブレーキはドラムタイプだが必要十分な制動力だ。
サリーガードはインド仕様ならでは。取り外しも簡単だ。
扱いやすくパワーもあって軽快。バランスの良さが光るスポーツネイキッドだ。
とにかく扱いやすくて乗りやすいという第一印象。車体も118kgと軽く、アクセルを開けると同時にグッと前に押し出す出足の良さ。小気味よい鼓動感がありつつエンジン回転は滑らかで、高回転よくも回るし加速も伸びていく。ハンドリングは軽快でスポーティ。しなやかなサスペンションの伸び縮みを生かして、コーナーもヒラヒラと切り返していける。
ニッシン製ディスクブレーキも新しくなりタッチも分かりやすく、リア側のドラムブレーキもコントローラブルだ。デジタルメーターのシフトポジション表示が大きく見やすいのも便利。燃費の良さと11Ｌタンクのおかげで500km以上のロングツーリングでも給油ナシで帰ってこられるのも魅力だ。ハンドルも切れるしクルクル曲がる旋回性の良さに加え、前後18インチで直進でもコーナリングでも125ccとは思えない安定感のある走りが楽しめる。
前後18インチホイールによる安定したコーナリングが楽しめる。
ライディングポジション＆足着き
シート高790mmで両足とも余裕で接地。モデル身長：179cm。
着座位置に自由度がありハンドルも高めで快適だ。
両足とも踵まで着いてヒザも曲がる。モデル身長：172cm。
女性ライダーでも余裕で扱える軽さ（車重118kg）とサイズ感。
両足は付かず右足が少し浮いている。モデル身長：156cm。
フルサイズだが軽量スリムなのでストレスは少なめ。
