YAMAHA DragStar250 (ヤマハ ドラッグスター250) VG02J(ETC、USB付)

YAMAHA DragStar250 (ヤマハ ドラッグスター250) VG02J(ETC、USB付)

  • 車両クラス: CLASS-B
  • 車体管理番号:
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車両レンタル代金

当日 延長24時間毎 1週間
9,7004,85039,000

このバイクのスペック

  • 車両クラス:CLASS-B
  • 車体管理番号:
  • 免許:普通二輪
  • 全長(mm):2320
  • 全幅(mm):935
  • 全高(mm):1070
  • シート高(mm):670
  • 排気量(cc):248
  • 乗車定員:2 名
  • 車両重量(kg):160
  • タンク容量(L):11
  • 燃料消費率:51.0 km/L ( 60 km/h走行時) 舗装平坦路燃費
  • 使用燃料:レギュラー
  • 最高出力:20PS/8,000r/min
  • 最大トルク:1.9kgf・m/6,000r/min

このバイクの詳細

日本のアメリカンモデルは各メーカーから販売されておりますが、真っ先に名前があがるのは、ドラッグスターと言っても過言ではないでしょうか。排気量別ではドラッグスター1100、ドラッグスター400、そしてドラッグスター250があり、3つの排気量のモデルが存在します。ドラッグスター250はアメリカンでありながらも軽量で、シート高は670mmと低く足つき性が良いので、特に女性に人気のモデルです。

外観はタンクオンメーター、ミラー、エアクリーナーカバーにクロームメッキを施した美しいアクセサリーが特徴で、ロー&ロングなフォルムと低いシート高が相まって、あらゆるシーンでおしゃれ且つ洗練された印象を受けます。エンジンは空冷SOHC2バルブVツインエンジンを搭載し、実際にまたがってアクセルを吹かすと、思いのほかレスポンスが良かった。車重の軽さや足つき性から女性向きと思われますが、男性が乗っても加速フィーリングが楽しめます。

気になるアメリカンのコーナリング特性ですが、先代モデルのビラーゴ250は独特の癖があり、コーナリングに対してすごく不安と違和感がありましたが、ドラッグスター250も然りで、スポーツ車やネイキッドモデルと比べてキャスター角が寝ているので、癖があるだろうと先入観を持ってワインディングを走ったところ、良い意味で裏切られました。ハンドリングは素直で、腕のあるライダーならネイキッドと一緒に走っても違和感を感じないでしょう。