ホンダ ホーネット250 キャブレターオーバーホール方法
![ホンダホーネット250](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Hornet-250-640x426.jpg)
シートを外します
![シートを外す](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-sheet-640x426.jpg)
左サイドカバーの鍵穴にキーを差込んでまわしてシートを外します。
サイドカバーを外します
![サイドカバーを外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-side-cover-2-640x426.jpg)
サイドカバーを固定している4mmの六角ボルト2本を外します。
ホーネット250 ガソリンタンクの外し方
![タンク付け根のボルト2本を外す](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-bolts-that-hold-your-tank-640x426.jpg)
タンク後部の10mmのボルトを外します。
ガソリンメーターのコネクターを外します
![ガソリンメーターのコネクターを外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-wiring-640x426.jpg)
ガソリンメーターのコネクターを外し、配線をとめているクリップ2箇所を外します。
ガソリン、負圧のホースを外します
![ガソリン、負圧のホースを外す](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-gasoline-hose-640x426.jpg)
ガソリンホースと負圧ホースのクリップを外してホースを抜きます。
タンクキャップのドレンホースを外します
![タンクのドレンホースを外す](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-drain-hose-640x426.jpg)
タンクキャップの裏につながっているドレンホースを外します。
タンクが外れました
![タンクが外れました](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-tank-640x426.jpg)
バッテリーを外します
![バッテリーを外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-battery-640x426.jpg)
ターミナルのプラスネジを外しゴムバンドを外してバッテリーを手前にスライドさせて外します。
エアクリーナのホースバンド4本を緩めます
![エアクリーナのホースバンドを緩めます](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-loosen-the-band-of-air-cleaner-box-640x426.jpg)
エアクリーナーのホースバンド4本を外します。あらかじめ潤滑油を吹き付けておくとよいでしょう。
インテークマニホールドの4本のバンドも緩めます
![インテークマニホールドの4本のバンドも緩めます](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-loosen-the-band-of-the-intake-manifold-640x426.jpg)
エアクリーナーエレメントも外して点検します
![エアクリーナーエレメントも外して点検します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-air-cleaner-640x426.jpg)
キャブレターをオーバーホールするついでにエアクリーナーエレメントも新品交換することをお勧めいたします。
エアクリーナーボックスをとめている10mmのボルト1本を外します
![エアクリーナーボックスをとめている10mmのボルト1本を外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-bolts-that-hold-the-air-cleaner-box-640x426.jpg)
10mmのボルト1本を外し、エアクリーナーボックスのホースをキャブレターから外して独立させます
スロットルポジションセンサーのコネクターを外します
![スロットルポジションセンサーのコネクターを外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-connector-640x426.jpg)
線を千切らないように慎重にスロットルポジションセンサーのコネクターを外します。
キャブレター本体を当て物をしたタイヤレバー等でこじります
![キャブレター本体を当て物をしたタイヤレバー等でこじります](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-cab-body-640x426.jpg)
木やゴムなどの角材を当てて、マイナスドライバーやタイヤレバーでこじればキャブレターを外しやすいでしょう。
キャブレター本体を右にずらしてアクセル、チョークワイヤーを外します
![キャブレター本体を右にずらしてアクセル、チョークワイヤーを外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-shifted-to-the-right-cab-body-640x426.jpg)
キャブレター本体を右にずらしてアクセルワイヤーとチョークワイヤーを外します。
アクセルワイヤー2本を外します
![アクセルワイヤー2本を外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-remove-the-accelerator-wire-640x426.jpg)
10mmナット2つを緩めアクセルワイヤーを外します。
キャブレター本体を右にスライドさせて抜きます
![キャブレター本体を右にスライドさせて抜きます](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Remove-with-a-shift-to-the-right-cab-body-640x426.jpg)
キャブレター本体を右にスライドさせて抜き取ります。
インテークマニホールド内にゴミが入らないように養生テープ等でフタをします
![インテークマニホールド内にゴミが入らないように養生テープ等でフタをします](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/I-want-the-lid-to-the-intake-manifold-640x426.jpg)
エンジン内部にゴミが入らないように養生テープ等でフタをします。
ダイヤフラムを外します
![ダイヤフラムを外します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/The-decomposition-of-the-diaphragm-640x426.jpg)
ダイヤフラムのネジはなめやすいのでぴったりとあったプラスドライバーかインパクトドライバーを使用しましょう。
バラバラになったダイヤフラム
![バラバラになったダイヤフラム](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Image-was-decomposed-diaphragm-640x426.jpg)
トレイ等に並べておけば部品をなくす事もないでしょう。
フロート下部のプラスネジを外します
![キャブレタージェット類の説明](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Jet-rocks-were-dirty2-640x433.jpg)
- フロートチャンバーをとめている3つのプラスネジは舐めやすいのでぴったり合ったドライバーを使用しましょう
- メインジェットは7mmのメガネレンチとマイナスドライバーで外します
- 画像のように放置してジェット類が汚れている場合は固着している可能性がございますので無理に回すとジェットが変形しますのでエンジンコンディショナーを注入してしばらく置いた後、ぴったり合ったマイナスドライバーで慎重に外して下さい
- エアスクリューは外す前に締めこんで各キャブの回転数を記録しておきます
- エアスクリューのOリングも忘れず交換しましょう
分解したホーネット250のキャブレター
![分解したホーネット250のキャブレター](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Jet-rocks-fell-apart-640x426.jpg)
- 各ジェットの番数は気筒により異なるので順番に並べておくと間違わないでしょう
- 車体に組みつけてから一箇所だけ清掃忘れたら初めからやり直しになるので順番に1個づつ丁寧にしましょう
キャブレター本体の通路と各ジェット類にエンジンコンディショナー注入します
![キャブレター本体の通路と各ジェット類にエンジンコンディショナー注入します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Carburetor-engine-conditioner-injection-640x426.jpg)
- キャブレター本体の通路すべてにエンジンコンディショナーを注入します
- ジェット類はフロートチャンバーに入れエンジンコンディショナーを注入しフタをしてしばらく漬け込みます
各パーツをパーツクリーナーで洗浄しエアでブローします
![パーツクリーナーでジェットの穴を通し洗浄します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/04/042-640x426.jpg)
- パーツクリーナーできれいに洗浄します。
- エアを吹きます。
- 目視で穴が通っているか確認します。
パッキン類をすべて新品交換します
![パッキン類をすべて新品交換します](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Carburetor-packing-640x426.jpg)
ゴム パッキンは全て新品に交換します。古いゴムパッキンを再使用するとガソリンが漏れる恐れがございますのでケチらず新品交換して下さい。最後に手をきれいに洗いゴミが入らないように慎重に組み付けていきます
同調をとります
![キャブレターの同調を取ります](https://www.nihon-auto.com/wp-content/uploads/2014/05/Carburetor-tuning-640x426.jpg)
3番目と4番目のアジャストスクリューを調整してばっちし合いました。試乗の結果、下からレッドゾーンまでストレスなく吹け上がり高回転型のエキゾーストノートを堪能できました。